11 月 10 日，张雪发了一条视频。话不长，核心只有一句：五月份当众许下的那笔捐赠，他不再按原方案执行了。 他给出的理由很直接：“捐款给某某慈善基金会，但是后面发生了一些事情，我内心是有些质疑的，就此说明前面的许诺失效。” 视频里他没有点基金会的名字，但结合五月份那场公开承诺，所有人都知道指向的是韩红爱心慈善基金会。 这份承诺是 5 月 21 日在广州许下的。台下坐着车圈的人、媒体和供应商，他当场表态：赛季结束后，把德比斯驾驶的那台 53 号原版冠军赛车，连同冠军奖杯一起拍卖，所得一分不留，全部捐给韩红基金会。 当时没人怀疑他会反悔，因为这台车的分量摆在那里。它是 ZXMOTO 820RR-RS，3 月 28 日、29 日在葡萄牙波尔蒂芒赛道连拿 WSBK SSP 中量级组别两回合冠军。这是中国摩托车品牌在这项顶级赛事里的第一个冠军，打破的是杜卡迪、雅马哈、川崎在这个组别几十年的垄断。 更完整的一层是赛季结局。10 月 18 日西班牙站收官，德比斯拿下年度亚军，成立仅两年多的张雪机车拿到制造商年度第三名。一台刚跑完首个完整赛季的中国赛车，站在了老牌厂商中间。 正因如此，这台原版车拿去拍卖，本身就是一件很有分量的事。它不是量产件，也不是复刻件，是真正跑过葡萄牙那两回合、拿过冠军的那台车。 张雪做公益也不是头一回。4 月 10 日，53 号复刻版在直播间拍卖，起拍 40 万，45 秒就冲到 500 万封顶价成交，这笔钱全额打给了嫣然天使基金。 拍卖结束后，他和李亚鹏连线，说的那句话很多人都记得：“监督好每一分钱。” 这不是一句场面话，捐这笔钱之前，他会自己去核对报销单、手术记录和受助患儿名单，确认钱确实花在唇腭裂孩子的手术上，才把钱打过去。 奖金怎么进、怎么出，他都要看到去处。这套标准，后来也成了他这次改主意的原因。 转折出现在夏天。关于韩红爱心慈善基金会救护车采购的讨论，6 月下旬就开始发酵。6 月 30 日，韩红本人发微博致歉；7 月 2 日，基金会就舆论关注的八项问题发布情况说明。 争议的焦点是一笔采购：2024 到 2025 年间，基金会向上海均奕汽车科技有限公司采购救护车，金额约 6004.7 万元。网友翻出工商信息，质疑这家公司注册资本 300 万、实缴仅 10 万、参保人数两人，注册地址与实际经营地不一致。 8 月 23 日，基金会发布了关于救护车项目签约主体的情况说明，把采购模式讲得很细。公告称，采购车辆中包含上汽大通生产的救护车；与上汽大通多轮洽谈配置和价格后，对方告知该项目车型的后续商务签约与开票结算，由其授权的经销商统一办理。 说明里还有两点：上汽大通向基金会出具了对均奕公司的授权文件，从项目对接到报价谈判，上汽大通均派员全程参加；经多方反复比选议价，该项目救护车的最终成交单价远低于同期市场公开价格。基金会同时表示，从未违规向上汽大通及均奕公司采购任何医疗器械，将全力配合有关部门调查。 监管这条线走的是另一个方向。8 月 23 日，上海市金山区市场监管局回应称，已对均奕公司立案调查，收到 8 件举报，主要涉及两方面：注册地址无实际经营、疑似空壳；是否具备急救车辆生产销售的医疗器械资质。 供应商方面的说法是，救护车不算医疗器械，售卖无需相应资质。基金会的说明和监管的立案，是两件事，不能混成一句 “已经查清”。 至于网上流传的车型升级说法和具体单价对比，目前都没有权威来源支撑，只能算传言，不能当作事实写进结论里。 9 月 2 日深夜，张雪开了一场直播。他没聊赛车，也没聊即将收官的赛季，聊的是这件事。 他的态度很明确：“这件事很好解决，把购车合同、票据全部晒出来，所有问题迎刃而解。” 在他看来，一份能对上号的合同和票据，比一百句解释都管用。 直播间里有人劝他，这浑水别趟。他没有回应。 接下来的近两个月，他卡在中间。继续捐，钱要进一本他核不清的账；不捐，5 月当着全国人面说的话怎么收场。这不是钱的问题，是他那套 “先看账本再打款” 的习惯不允许他含糊。 11 月 10 日，他给了答案：承诺失效，但钱照捐，只是换个地方捐。 11 月 22 日，张雪机车嘉年华将在珠海国际赛车场举办。德比斯、卡里卡苏洛和整支车队都会到场，现场拍卖的就是那台 53 号原版冠军车。 他在视频里提到的时间是 25 日，后来更正为 22 日，属于口误。门票已于 11 月 9 日在京东首发开售。 按他的说法，门票收入加上拍卖所得，全部用来资助中国小车手的成长。如果拍卖效果理想，他还会给这些有天赋的孩子对接更好的专业教练，并计划搭建去欧洲训练、参赛的晋升通道。 这次上拍的是原版车，不是 4 月那台拍出 500 万的复刻版。车身上保留着比赛时的原始涂装和赛道标识，收藏价值完全不是一个量级。参考坐标也还在那儿：复刻版 45 秒到 500 万，原版车加冠